Honda CB 600F Hornet ainda é a Naked Usada mais desejada pelos jovens
Lançada em 2004 no Brasil, a Honda CB 600F Hornet logo se destacou no mercado de motocicletas e se consolidou como um verdadeiro ícone entre os amantes das naked bikes.
Ao longo de uma década de produção, a Hornet construiu uma reputação de robustez, desempenho impressionante e design marcante.
Mesmo tendo sido descontinuada em 2014, essa motocicleta continua a despertar paixões e mantém uma legião fiel de fãs, sendo, em 2025, a moto usada mais procurada no Brasil.
Mas o que faz da Hornet um modelo tão desejado mesmo anos após o fim de sua produção? Por que os entusiastas continuam a buscar avidamente por exemplares bem conservados, mesmo com valores elevados?
O Surgimento da Hornet: Uma Revolução no Mercado de Naked Bikes
Quando a Honda trouxe a CB 600F Hornet para o Brasil em 2004, o cenário das motocicletas naked passou por uma verdadeira transformação.
Com um motor derivado da consagrada CBR 600, a Hornet oferecia uma combinação perfeita de potência, agilidade e design agressivo. O motor tetracilíndrico de 599 cm³, com seus 96,5 cv de potência, garantiu à Hornet um desempenho imbatível nas ruas e estradas brasileiras.
A proposta da Hornet era clara: oferecer a esportividade de uma superesportiva como a CBR, mas com um pacote mais versátil e apropriado para o uso urbano.
Essa estratégia foi muito bem-sucedida, atraindo motociclistas que buscavam desempenho elevado, mas que também precisavam de uma moto confortável para o dia a dia.
Destaques Técnicos da Primeira Geração
A primeira geração da Hornet chegou ao mercado com características que rapidamente a colocaram em destaque:
- Motor tetracilíndrico de 599 cm³, derivado da CBR 600.
- Potência de 96,5 cv a 12.000 rpm e torque de 6,43 kgf.m a 9.500 rpm.
- Câmbio de seis marchas, proporcionando uma entrega de potência suave e progressiva.
- Quadro de alumínio, garantindo leveza e uma excelente relação peso-potência.
- Suspensão traseira monoamortecida e freios a disco nas duas rodas, assegurando um controle preciso e segurança em altas velocidades.
Essas características fizeram da Hornet uma moto desejada não apenas pelos entusiastas de naked bikes, mas também pelos motociclistas que procuravam um modelo capaz de oferecer o melhor dos dois mundos: esportividade e conforto.
A Aposentadoria em 2014 e o Mercado de Usadas
Após uma década de sucesso no mercado brasileiro, a Honda CB 600F Hornet foi descontinuada em 2014, com quase 50 mil unidades vendidas no país.
No entanto, o fim da produção não significou o fim da paixão pela Hornet. Pelo contrário, ela continuou a figurar entre as motos mais procuradas no mercado de usadas, ocupando o topo das buscas em 2025.
Parte desse sucesso contínuo se deve à qualidade construtiva do modelo, que fez com que muitos exemplares permanecessem em excelente estado mesmo após anos de uso. Além disso, a demanda sempre crescente, associada a uma oferta cada vez mais restrita, elevou os preços de mercado, transformando a Hornet em uma verdadeira relíquia para os entusiastas.
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A Dificuldade de Encontrar uma Hornet em Bom Estado
Em 2025, encontrar uma Hornet usada em boas condições tornou-se um desafio digno de colecionadores. Os modelos mais antigos, da primeira geração, podem ser encontrados por cerca de R$ 25 mil, mas encontrar um exemplar em ótimo estado exige paciência e dedicação.
Já a segunda geração, que trouxe melhorias como injeção eletrônica e suspensões invertidas, está disponível no mercado por valores que giram em torno de R$ 30 mil.
Os modelos mais recentes, que receberam atualizações visuais e o painel digital, não são encontrados por menos de R$ 38 mil, o que evidencia o status de desejabilidade e prestígio que a Hornet ainda detém, mesmo sendo um modelo fora de linha.
O Retorno da Lenda: A Nova CB 750 Hornet
A paixão pela Honda Hornet é tão grande que a marca decidiu ressuscitar o nome em 2022, lançando a CB 750 Hornet, que chegará ao Brasil em 2025.
No entanto, a nova versão da Hornet gerou discussões acaloradas entre os fãs da original. Apesar de prometer manter o espírito esportivo da sua antecessora, o modelo sofreu críticas por algumas de suas características.
Uma das maiores controvérsias foi a substituição do lendário motor de quatro cilindros em linha por um motor de dois cilindros paralelos.
Embora o novo motor ofereça 90,5 cv e um torque superior ao da antiga Hornet, muitos fãs sentiram falta do característico ronco dos quatro cilindros, que era uma das marcas registradas da original.
Comparativo com os Concorrentes: A Superioridade da Hornet
Quando a Hornet chegou ao Brasil, ela imediatamente se destacou em relação aos seus concorrentes diretos, como a Yamaha XJ6 e a Suzuki Bandit 650.
Com potência superior e uma ciclística mais refinada, a Hornet rapidamente se tornou a preferida entre os motociclistas que buscavam uma naked esportiva.
- Yamaha XJ6: Entregava apenas 77,5 cv, muito abaixo dos 102 cv da última geração da Hornet, o que a colocava em desvantagem nas ruas e estradas.
- Suzuki Bandit 650: Produzia 84 cv de potência e era mais pesada, com 215 kg, o que tornava a Hornet uma opção mais ágil e divertida de pilotar.
Esses diferenciais técnicos garantiram à Hornet uma posição de destaque no mercado de naked bikes durante toda a sua produção e, mesmo após sua aposentadoria, ela continua a ser reverenciada como um dos melhores modelos já produzidos nessa categoria.
O Legado Duradouro da Hornet
A Honda CB 600F Hornet deixou de ser produzida há uma década, mas sua presença ainda é fortemente sentida no mercado brasileiro de motocicletas.
Seja pelo desempenho marcante, pela confiabilidade mecânica ou pelo design que marcou uma geração, a Hornet mantém seu status de lenda entre os motociclistas.
E, como vimos, mesmo com o surgimento de novas gerações e novas concorrentes, a Hornet original continua a ser um objeto de desejo para muitos.
Para quem está em busca de uma moto usada em 2025, a Hornet segue como uma das opções mais cobiçadas, seja pela nostalgia que ela evoca, seja pela certeza de que ainda tem muito a oferecer em termos de desempenho e diversão ao guidão.
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